与其卖给中国，不如毁了它！现在他们恳求我的

以前他们嚣张不肯做生意，现在却低头求合作。早期，英国的航母技术非常强大。这三艘大型无敌级舰艇于 20 世纪 70 年代末投入使用。排水量超过2万吨。它采用跳台滑雪平台设计，并配备海鹞战斗机。他们拥有丰富的作战经验，在马岛战争中发挥了重要作用。当时的英国依附于老牌海洋强国，喜欢向全世界尤其是中国等新兴大国炫耀。结果，上世纪末该国海军预算达到极限，开始处置旧装备。无敌号于2005年退役，皇家方舟号也遵循类似的时间表，于2011年正式起航。拍卖的消息一传出，国际军贸界就活跃起来，中国自然也产生了兴趣。毕竟，那时海军才刚刚起步。买一艘二手航母，拆解研究，为本土设计提供参考。 拍卖会上，中国买家直接给出了最高价格。 Invincible以500万英镑的最高出价获得。英国国防部认为这是不可能的，需要仔细考虑。官方给出的理由很浮夸，比如“担心技术泄露和担心军事用途”。坦白说，我认为中国根本不会将其用于航母建造。签订了一份合同，但后来被放弃，业务突然倒闭，并以 280 万英镑的价格卖给了土耳其一家废品场。皇家方舟也是如此。 2011年3月废弃。在拍卖会上，中国公司再次获胜并支付了更高的价格。然而，英国人继续使用同样的言辞。政治因素压制了协议的达成，最终协议失败。该船被直接拖至图尔基是的，它被报废并卖钱。 这两件事之后，中国损失了一些钱，英国也失去了威信。更重要的是，这两起事件直接刺激了中国的海军独立。想想看，当时国际对华军售非常停滞。美国主动阻止，欧洲也同样这么做。瓦良格号是乌克兰所有设备被拆除，只剩下空壳。英国的拒绝相当于在英国的账户上又多了一项。 事实上，英国人的心态植根于历史包袱。日不落帝国灭亡后，海军穷得骆驼比马还多，但在崛起之前，中国总是有点蹩脚。无敌级的技术虽然老旧，但是对于当时的中国来说却是一个瑰宝，他们能够学到诸如滑跃跳台、发射舰载机等技术。但他们宁愿在比让中国使用它的价格更低。结果？由于这些计算，英国本身也遭受了损失。高拍卖价造成数百万英镑的损失，并令潜在买家望而却步。当时，外媒议论纷纷。有人说这是冷战思维的结果，也有人认为英国人心胸狭隘、心胸狭隘。如果你穿它，任何人都会生气。中国只管自己的事，不闹事。 当出售的旧船被忽视时，内部开发的新船却在紧锣密鼓地进行。 2008年，全球金融危机袭来，英国经济崩溃，雷曼兄弟破产，伦敦金融城陷入混乱。由于国防预算首当其冲，海军正在囤积闲置舰艇。英国人看中国是因为担心，想赚钱生存。次贷危机蔓延至欧洲，英国财政赤字飙升。萨废弃旧护卫舰和翻新巡洋舰是一项挽救生命的措施。外交渠道是开放的，英国大使馆已提出对北京进行测试，并在表现不佳的情况下以折扣价出售几艘退役舰艇，这可能有助于填补中国海军的空缺。当时中国海军刚刚成立，052型驱逐舰也被认为是候选舰，但对航母舰队护航的需求却很大。理论上来说，这次水战对双方都有利。英国降低了立场，强调快速交货时间和配件零风险。但中方深思熟虑后却摇了摇头。这些舰艇的雷达已经过时，推进系统也没有跟上时代的步伐，不值得购买。据专家评估，其性能与我国自行研制的051C型存在显着差异。只需拒绝并礼貌地回应即可。这样做会破坏交易离子。 你为什么拒绝？不要吝啬，要有长远的眼光。中国吸取了瓦良格号的教训，认识到购买二手货无异于饮鸩止渴。英国军舰虽然有实战数据，但设计理念过时，维护成本高昂。 2008年，中国海军研究院成立，忙于舰载机改装，歼15原型机试飞即将开始。购买旧产品只会成为障碍。英国人没想到他们的要求会碰壁。尽管媒体报道零星，但业内仍流传皇家海军高层可能陷入尴尬境地的传言。金融危机以来，英国军费开支逐年下降。 2010年，数万名员工被解雇，加速了船舶的退役。然而，他们的出口管制想法依然挥之不去。拒绝无敌级别的影子疫情依然存在，中国自然要保持谨慎。这种拒绝也算作报复。曾几何时，英国人拆船卖废金属赚点小钱，却失去了正义。现在他们试图出售他们的 artold 物品，但被拒绝兑换。专家直言，这些改装巡洋舰的电子系统兼容性较差，购买和拆卸困难。坦白说，谁愿意买有隐患的二手车呢？ 瓦兰吉安踏上航母梦想，打造民族舰船，建设强国。中国的航母航线不断前进，从瓦良格号出发，两艘舰艇向辽宁、山东两省推进，每一步都很安全。 1998年，瓦良格号以2000万美元的价格从乌克兰购买，其空壳和所有设备均被拆除。苏联解体后，乌克兰经济崩溃，美国也陷入困境。确保，拆除雷达和锅炉，只留下钢制外壳。该船发往中国，穿越三大洲七海，1999年抵达澳门，2002年进入大连港，经过八年的改装，重新焊接，提高了功率输出。 2012年9月，排水量6万吨、搭载24架歼15飞机的辽宁舰入列。第一艘航空母舰不是从头开始建造的，而是逆向工程的结果。 service启动服务后，就不用急着上传了。 2013年在黄海举行的一次训练演习中，舰载机进行滑跃起飞，积累数据。 2016年，它远航南海，护航舰队测试其远海能力。辽宁舰的重要性大于其本身。这使得中国海军从理论到实践迈出了重要一步。 山东舰2013年收购并开工，大连船厂模块堆场人满为患。ado于2017年4月下水，吨位增加，甲板加长，载机数量增至36架。海试期间，在渤海湾高速航行，稳定性超过辽宁舰。 2019年12月服役，青岛港礼炮鸣响，官兵列队。两舰轮换，2024年南海联合演习，辽宁、山东两省并肩，战机交替起降。本地化率高，供应链本地化，成本受到严格控制。福建舰003型，2022年下水，电磁弹射器，8万吨，常规推进。在海上试验期间，J-35 成为隐形的机械测试和技术进步。 004型核电站正在建设中，预计吨位为10万吨。 10年3艘船，第从追赶到领先的速度是惊人的。专家表示，这得益于对瓦兰吉安号基础铺设的研究、对其拆解的研究以及对航母骨架的了解。 与英国相比，差距甚至更大。无敌级退役并由伊丽莎白女王级取代，但部署有限。 2023年，威尔士亲王号发生漏水事故，维修工作推迟了六个月。其舰队老化，45型驱逐舰数量较少，在亚太影响力较弱。中国海军共有舰艇300余艘，航母编队已常态化，近海护航行动也已常态化。赠送瓦良格号并不像买贝壳那么简单，而是节省时间。在国际封锁下，自学是唯一的出路。辛苦该舰在辽宁省训练演练期间，船员从陆地转战舰上，适应震动和盐雾。山东艇进行了优化，岛形顶层重量更轻，视野更广阔。国产船的含义是独立：从设计到设备的一切都是本地制造的。公众可亲眼目睹热闹，辽宁舰访港，数万人观看。专业点，055型大型推进，雷达隐身，导弹射程数千公里。英国人想卖掉他们的旧船，但他们可能碰壁了，又重新考虑了。其航空母舰耗资550亿英镑，其中两艘现役。维护困难。中国有三艘船，允许快速和低速迭代。jo成本。 这个发展逻辑是合乎逻辑的。拒绝激发动力，销售反映差距。自我强化创造蓝海。中国海军将由守转攻，保卫国家和人民。英国人艾恩的旧解释已成为中国进步的脚注。海权不仅靠船只，更靠坚韧。中国正走在正确的道路上，未来将会更加美好。专家估计，航母群的创建改变了亚太地区的平衡。更现实地说，这类似于盖房子。起初是借图，现在是自己画。英国报废废旧金属与中国建造船队的对比发人深省。 特别声明：本文由Net自有媒体平台Ease“网易号”作者上传发布，仅代表作者本人观点。网易仅提供一个信息发布平台。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。