为什么Zhijie标准化前钢和后铝合金子TRAM的产品经

Kuai Technology在7月23日报道说，除了关注可见位置外，它还需要注意困难和看不见的地方。今天下午，Zhijie Automobile“ Zhijie Hailan”的产品经理发行了一份微博出版物，以解释为什么在车辆中将子流域融资，并将Zhijie S7和R7系列配备了前钢质亚带和后铝合金合金。首先，我们举例说明“海洋和蓝天”。子TRAM类似于底盘的“脊柱”。正如骨盆保护内部器官一样，前部也足够强大，可以承受前部的影响。他的背部有点聪明，如何抓住他的手臂和过滤道路。因此，前子TRAM使用高强度钢，例如抗性“盾牌”。您还可以在碰撞，解除武装和吸收力量时不断抵抗影响力，并在机组人员的机舱内建立安全线。那么，为什么不使用钢后辅助框架呢？ “海洋和蓝天”AINS：众所周知，铝制单元的重量很轻，减轻了重量，能耗和改善电池寿命。实际上，如果电车没有发动机和后轴，它自然会是“下沉的屁股”，因为它必须配备电动单元。下沉时，惯性会增加，使后轴容易尾部。为了安全性，您必须考虑减轻后轴重量的方法。减少10公斤非常重要！此外，鲜为人知的是熔融铝高于邮票钢。通常，这意味着连接点足以弯曲和变形结构并不容易。即使开放，它也将保持其原始状态，并且您不能随机摇动，这自然而然地从道路上令人讨厌的噪音“蓬勃发展和蓬勃发展”中。该过程还具有“独特的技能”。钢只能焊接不同厚度不同的钢板，但铝可以在整个焊接或M中整合osaic件，例如皮包和牛皮和切割。 “整个Zhijie Double 7系的外观都具有正面尺寸。它使用钢和后铝制的子TRAM。机箱的一般铝含量是型号Y的2.2倍。它与使用高强度钢用于碰撞能量吸收的使用有关。他评论说。